MR2 変更概史
AW10(S)、AW11(G-Limited及びG)
一般には、1986年8月のマイナーチェンジを境に前期型と後期型に分類するが、前期で一度、後期で二度の一部改良が行われており、それを区別するために、前期を一、二型、後期を三、四、五型にそれぞれ分類する。SWと違い、この分類は一般にはされていない。
2020年4月1日追記：一部ミスがあり修正。
1984年6月8日発売 ： 一型
1985年6月3日一部改良 ： 二型
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| 主な変更点 | G-LTD | G | S |
| ・バンパー及びリヤスポイラーをボディ同色化 |
o | o | o |
| ・サイドマッドガード（サイドスカート）をボディ同色化 |
o | - | - |
| ・フロントスポイラー下縁をボディ同色化 |
o | - | - |
| ・パワーウインドウ及び電磁ドアロックを標準装備 |
o | - | - |
| ・ステアリングが本革巻きから合成革巻きに変更 |
o | - | o |
| ・フロント、ブロンズガラスの採用 |
o | - | - |
1985年8月23日車種追加
1986年8月26日マイナーチェンジ ： 三型
| 主な変更点 | G-LTD | G | S |
| ・Gスポーツパッケージの設定（Gをベースに、リアスタビ、サイドマッドガード、7ウェイシートを装備、サスペンションを強化し、標準装着タイヤをRE71へ変更） |
- | o | - |
| 主な変更点 | G-LTD | G | S |
| ・ドアミラーをボディ同色化 |
o | - | - |
| ・スーパーチャージャー仕様の追加（145ps） |
o | o | - |
| ・シートの柄をツートンから、単柄に変更 |
o | o | o |
| ・ドアトリム変更 |
o | o | o |
| ・センターコンソールを変更。1DINから2DINへ |
o | o | o |
| ・メーターパネル一部変更（タコメーターの目盛り細分化） |
o | o | o |
| ・フロントバンパーの形状を変更 |
o | o | o |
| ・フロントスポイラーの大型化 |
o | o | o |
| ・フロントスポイラー下縁をボディ同色化 |
*1 | o | o |
| ・リアコンビネーションランプの形状変更 |
o | o | o |
| ・サイドエアインテークの形状変更 |
o | o | o |
| ・Tバールーフの設定 |
o | o | - |
| ・シフトノブが本革巻きから合成革巻きに変更 |
o | o | - |
| ・アルミホイールが5.5Jから6Jへ変更 |
o*2 | - | - |
| ・7ウェイシート、リア、ルーフスポイラー装着車設定 |
| o | - |
| ・エアコン・ヒーターパネルの変更 |
o | o | o |
| ・ランプ消し忘れブザー装備 |
o | - | - |
1987年8月31日一部改良 ： 四型
| 主な変更点 | G-LTD | G | S |
| ・NAのエンジン、グロス130psから、ネット120psへ。カムカバーの青い文字が赤へ変更 |
o | o | - |
| ・ADパッケージの設定（リヤスタビの装備、サスペンション強化、標準装着のタイヤをRE71へ変更） |
o*2 | o*2 | - |
| ・シート及びドア内張の柄を変更 |
o | o | o |
| ・NAのアルミホイールが5.5Jから6Jへ変更 |
o | o*3 | - |
1988年8月31日一部改良 ： 五型
| 主な変更点 | G-LTD | G | S |
| ・ドアミラーの形状変更 |
o | o | o |
| ・ドアミラーを電動格納化 |
o | - | - |
| ・ドアノブをボディ同色化 |
o | o | o |
| ・リアスポイラーにハイマウントストップランプを組み込み |
o | o*4 | - |
| ・フロント、ティンデッドガラスの採用 |
o | - | - |
1989年10月17日、SW20へフルモデルチェンジ
*1 前回の一部改良で、既に同色化済み
*2 スーパーチャージャー仕様のみ
*3 オプション装着時
*4 リアスポイラー装着車の場合
特別仕様車
1985年1月から3月 ホワイトランナー
一型Gリミテッドをベースにボディ色、スーパーホワイトII、バンパー、前後スポイラー、ドアミラー、サイドマッドガードをボディ同色化、シート表皮を変更、パワーウインドウ及び電磁ドアロック、フロントブロンズガラスを装備。
1986年1月から2月 ブラックリミテッド
二型Gスポーツパッケージをベースにブラックメタリックの専用ボディ色及びフロント、リアスピイラー、サイドマッドガード、専用プロテクションモール、専用シート表皮（ライトグレー）、専用ステアリング及びシフトノブ
1988年1月から2月 スーパーエディション
四型Gリミテッド、スーパーチャージャー、ADパッケージをベースにホワイト（上）、ベージュメタリック（下）ツートンの専用ボディ色、ドアノブをボ
ディ同色化、カラードリヤマッドガード、カラードアルミホイール、フロントブロンズ ティンテッドガラス、部分本革スポーツシート、本革巻きシフトノブ／
パーキングレバー、MOMO製本革巻ステアリングを装備
1989年1月から2月 スーパーエディション
五型Gリミテッド、Tバールーフをベースにブラキッシュブルーマイカの専用ボディ色、カラードリヤマッドガード、レカロシート、MOMO製本革巻ステアリング／シフトノブ、本革巻パーキングレバー、専用ドアトリム、フィン付きフロントワイパーを装備
SW20
一般には1992年8月の一部改良を除き、一、二、三、四型に分類される。ただし、厳密には、四型は一部改良であり、基本的には三型改と呼ぶべき存在で
ある。しかし、NAについては、これまで設定のなかったABSとLSDが設定されており、走行性能的にも変化が大きいので、独立して四型として分類する。
なお、1992年8月の一部改良は、NAのそれもミッションだけの変更であるので、これは二型改として、独立の「型」には分類しない。
1989年10月発売
1991年 マイナーチェンジ ： 二型
| 主な変更点 | GT | GT-S | G-LTD | G |
| ・GT-Sグレードの設定 |
- | o | - | - |
| ・タイヤの15インチ化（前195/55R15、後225/50R15） |
o | o | o | o |
| ・足回りの大幅改善 |
o | o | o | o |
| ・ターボにビスカスLSDを設定 |
o | o | - | - |
| ・リアガーニッシュ変更 |
o | o | o | o |
| ・サイドプロテクションモールをカラー化 |
o | o | o | o |
| ・フロントスポイラーを大型化 |
o | o | o | o |
| ・ターボのミッションのシンクロを二速をトリプル、三速をダブル化、後退にもシンクロを装備 |
o | o | - | - |
| ・シフトストロークをターボで20%、NAで15%短縮 |
o | o | o | o |
| ・クラッチストロークをターボで15%、NAで10%短縮 |
o | o | o | o |
| ・マニュアル車で非線形スロットルを採用 |
o | o | o | o |
| ・ブレーキブースターを9インチシングルから、7+8インチタンデムへ変更 |
- | - | o | o |
| ・フォグを黄から白へ変更、点灯インジケーターを装備 |
o | o | o | o |
| ・MOMO製ステアリングとシフトノブ、レカロシートのセットオプションを設定 |
o | o | o | - |
| ・トラクションコントロールをオプション設定 |
o | o | - | - |
| ・エアバッグをオプション設定 |
o | o | o | o |
| ・アルミホイールを標準装備化 |
*1 | *1 | *1 | o |
| ・パワーウインドウ及び電磁ドアロックを標準装備 |
*1 | *1 | *1 | o |
| ・キー抜き忘れ警告を装備 |
o | o | o | o |
1992年8月一部改良 ： 二型改
| 主な変更点 | GT | GT-S | G-LTD | G |
| ・NAのミッションのシンクロを、二速をトリプル、三速をダブル化、後退にもシンクロを装備設定 |
- | - | o | o |
1993年10月マイナーチェンジ ： 三型
| 主な変更点 | GT | GT-S | G-LTD | G |
| ・エンジン変更 3S-GTE(ターボ) : 225ps -> 245ps |
o | o | - | - |
| ・エンジン変更 3S-GE(NA) : 165ps -> 180ps |
- | - | o | o |
| ・ブレーキブースターを7+8インチタンデムから9インチシングルへ変更 |
o | o | o | o |
| ・フロントロワーアームブラケット取り付け部、リヤストラットバーブラケット武及びリヤサスペンションメンバー部の剛性を向上 |
o | o | o | o |
| ・リアスポイラー変更 |
o | o | o | o |
| ・ステアリングのテレスコピック機能を廃止 |
o | o | o | o |
| ・リアコンビランプ変更：丸目四灯へ |
o | o | o | o |
| ・サイドプロテクションモール、フロントスピラー下縁をボディ同色化 |
o | o | o | o |
| ・スポーツABSをオプション設定 |
o | o | - | - |
| ・ABSを標準からオプション化 |
o | *2 | *2 | *2 |
| ・フォグランプの舵角連動を廃止 |
*1 | o | o | *2 |
| ・シート表皮及びドラトリム表皮を変更 |
- | o | o | o |
| ・パワーウインドウのキーオフ時作動機能を廃止 |
o | o | o | o |
| ・車載工具を変更（タイヤ交換工具のみに） |
o | o | o | o |
| ・オーディオをオプション化 |
| *2 | o | *2 |
| ・タイヤをRE010からRE020へ変更 |
o | o | - | - |
| ・タイヤでRE010を追加設定 |
- | - | o | o |
1996年6月一部改良
| 主な変更点 | GT | GT-S | G-LTD | G |
| ・スポーツABSを標準装備 |
o | o | o | o |
| ・新意匠のSRSエアバッグ（電気式）付本革巻製4本スポーツステアリングを標準装備 |
o | o | o | - |
| ・新意匠のSRSエアバッグ（電気式）付ウレタン製4本スポーツステアリングを標準装備 |
- | - | - | o |
| ・運転席及び助手席エアバッグを標準装備 |
o | o | o | o |
| ・NAにヘリカルLSDの設定 |
- | - | o*3 | o*3 |
| ・サイドターンランプレンズをオレンジから白へ |
o | o | o | o |
| ・フロントガラスをブロンズからグリーンへ |
o | o | o | o |
| ・フェンダーミラーのオプション設定を廃止 |
o | o | o | o |
| ・ステレンレススカッフプレートを装備 |
o | o | - | - |
| ・ツートンカラーをオプション設定 |
o | o | o | o |
| ・外板色を一部変更 |
o | o | o | o |
1997年12月一部改良
| 主な変更点 | GT | GT-S | G-LTD | G |
| ・エンジン変更 VVT-i化 3S-GE(NA) : 180ps -> 200ps |
- | - | o | o |
| ・エアクリーナー容量アップ |
- | - | o | o |
| ・クラッチ系変更（強化） |
- | - | o | o |
| ・排気温センサー及び排気温警告灯を廃止 |
o | o | o | o |
| ・ブレーキブースターの特性変更 |
o | o | o | o |
| ・4センサー4チャネル方式のABSアクチュエーター採用 |
o | o | o | o |
| ・新意匠のアルミホイールを採用 |
o | o | o | o |
| ・フロントタイヤ前（ホイールハウス前部）にスパッツを装着 |
o | o | o | o |
| ・リアスポイラーを3分割角度可変機構（3段階）付のウイングタイプに変更 |
o | o | o | o*3 |
| ・外板色を一部変更 |
o | o | o | o |
| ・赤ステッチ入りパーフォレーションレザーのシフトノブ採用 |
o | o | o | - |
| ・新意匠の赤ステッチ入りパーフォレーションレザーの本革巻製3本スポークステアリング採用 |
o | o | o | - |
| ・新意匠のウレタン製3本スポークステアリング採用 |
- | - | - | o |
| ・部分本革シートをオプション設定 |
- | - | o | - |
| ・シート及びドアトリム表皮柄を変更 |
- | o | o | o |
| ・メーター目盛り色をホワイトからレッドに変更 |
o | o | o | o |
| ・シートベルト非装着警告灯を点灯式から点滅式に変更 |
o | o | o | o |
1999年7月受注終了
1999年10月17日、MR-S(ZZW30)へフルモデルチェンジ
*1 当初から標準
*2 当初から無し
*3 オプション
特別仕様車
1995年1月から4月 ビルシュタンパッケージ
三型Gリミテッドをベースにダンパーをビルシュタンに、MOMO製ステアリングとシフトノブ、ステンレススカッフプレート、グレーアルミホイールを装備。フロントエンブレムをグレーに。ボディカラーにシルバーメタリックの特別色を設定（ブラックも選択可）。
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