ピー次郎


ATからの脱却!

 ピー太郎の乗り心地の悪さと実質4速ATに嫌気がさいていた時、突然、現れたのです。右のMTのケイマンの中古が。担当営業氏から連絡があり、どうしますかと言われて、我が家に迎え入れることにしました、

 2009年9月27日に我が家にケイマンがやってきました。ピー太郎ことボクスターと入れ替わりに。そして、当然のように、ピーですので、ピー次郎と呼ばれることになりました。

 ピー次郎は決して悪い子ではありませんでしたが、おもしろみに欠けました。また、ドライビングポジションが合わず、運転すると疲れたのです。そうこうしていたら、エリーゼと再び出会いました。そうして、2011年3月2日にピー次郎は我が家を去っていきました。

ピー太郎とピー次郎の交代>2010.8.1
快適、ピー次郎2010.8.1
ピー次郎、初箱根2010.8.1
ピー次郎のテストドライブ2010.8.1
ピー次郎テストドライブ:箱根編2010.8.1
ピー次郎の問題点2011.3.9
サヨナラ、ピー次郎2011.3.9

ピー次郎のスペック

車名・グレード ポルシェ・ケイマン
車輌型式 ABA-98720
ボディカラー キャララホワイト
シャシー/ボディー形式 スチールモノコック/スチール
初度登録年月 2008年3月
新車当時車輌本体価格 6,330,000円
全長 4340mm
全幅 1800mm
全高 1295mm(車検証記載値1300mm)
ホイールベース 2415mm
トレッド 前1490mm:後1535mm
最低地上高 103mm
車輌重量 1360kg:前軸重620kg:後軸重740kg(車検証記載値)
車輌総重量 1620kg(カタログ値)、1470kg(車検証記載値)
最小回転半径 5.55m
乗車定員 2名
サスペンション 前後マクファーソンストラット式コイルスプリング
ブレーキ 前後4ピストン・モノブロックキャリパー、クロスドリルベンチレーテッドディスク
ステアリング型式 ラック&ピニオン式(バリアブルレシオ、パワーアシスト)
エンジン型式 M97/20
エンジン種類 水平対向六気筒DOHC4バルブ
排気量 2687cc:内径x行程=85.5mmx78.0mm
圧縮比 11.3
最高出力 ネット180kW(245ps)/6500回転
最大トルク 273Nm/4600-6000回転
最高許容回転数 7300回転
燃料供給装置 電子制御インジェクション
燃料タンク容量 64リットル
使用燃料 無鉛プレミアムガソリン
燃料消費率 10・15モード走行8.7km/l
トランスミッション 5速マニュアル・トランスミッション
変速比 第1速=3.50:第2速=2.12:第3速=1.43:第四速=1.09:第五速=0.84:後退=3.44
減速比 3.75
タイヤ 前205/55ZR17、後235/50ZR17
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