十年に渡り生産されていたSW20にもついに最後の時が来ました。奇跡の五型へのモデルチェンジ(正式には一部改良)もありましたが、十年目の1999年7月、ついにオーダーストップとなったのです。
オーダーストップを前に三号車から乗り換えるべきか検討を始めました。エンジンは明らかに五型の方が良いです。しかし、リアウイングは私としては四型の方が好きです。また、最大の問題は色です。三号車のダーク・グリーン・マイカは、私がもっともSWにあっていると思っている色であり、すごく気に入っていました。しかし、五型にはこの色はありません。同じ色があれば、決断出来たのですが。で、結局、悩んでいるうちに、オーダーストップになってしまいました。つまり、MR2四号車は幻となったのです(爆)。
車名・グレード | トヨタMR2 G(五型) |
車輌型式 | E-SW20-ACMQF |
ボディカラー | ベージュマイカ・メタリック(4N3)にしようかなと思っていた |
シャシー/ボディー形式 | スチールモノコック/スチール |
初度登録年月 | 1999年8月のはずだった。(^^; |
新車当時車輌本体価格 | 2,150,000円 |
全長 | 4170mm |
全幅 | 1695mm |
全高 | 1235mm |
ホイールベース | 2400mm |
トレッド | 前1470mm:後1450mm |
最低地上高 | 130mm |
車輌重量 | 1220kg:前軸重?kg:後軸重?kg |
車輌総重量 | 1330kg |
最小回転半径 | 4.9m |
乗車定員 | 2名 |
サスペンション | 前後ストラット式コイルスプリング |
ブレーキ | 前後ベンチレーテッドディスク |
ステアリング型式 | ラック&ピニオン式 |
エンジン型式 | 3S-GE |
エンジン種類 | 直列四気筒DOHC4バルブ |
排気量 | 1998cc:内径x行程=86.0mmx86.0mm |
圧縮比 | 11.0 |
最高出力 | ネット200ps/7000回転 |
最大トルク | 21.0kgm/6000回転 |
燃料供給装置 | EFI-L |
燃料タンク容量 | 54リットル |
使用燃料 | 無鉛プレミアムガソリン |
燃料消費率 | 60km/h定地走行20.8km/l:10・15モード走行12.4km/l |
変速比 | 第1速=3.285:第2速=1.960:第3速=1.322:第四速=1.028:第五速=0.820:後退=3.153 |
減速比 | 4.176 |
タイヤ | 前195/55R15:後225/50R15 |